JAGÜEY MARÍTIMA

Administraba los siguientes buques junto a Tsakos Ship.

            

         

ATHAMAS Flag South-Korea animated gif 120x90

Buque tanque de crudo.

Astillero: Shin Yamamoto Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Kochi, Japón.

Casco nº: 175               Sociedad clasificadora: NKK

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7375973

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 15.804                 TRN:                            DWT: 29.137                D:

Eslora: 178,50              Manga: 25,00                Puntal:                         Calado:

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel; T; cilindros ()

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 14,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado. Bautizado AWAJISHIMA MARU. (Japón)

1975. Marzo. Alistado.

1981. Vendido. Rebautizado SINGAPORE AWAJI. ()

1983. YAYAMARIA. ()

1993. Vendido a New Athamas Shipping, La Habana. Rebautizado ATHAMAS. (Malta)

1999. Operado por Marítima Jaguey, La Habana. - ATHAMAS. (Malta)

20.  - ATHAMAS. (Corea del Sur)

2003. 20 de Mayo. Desguazado en Alang, India.

 

 

 

       PABLITO I 

             

               Foto autor desconocido.

Flag Togo animated gif 120x90
Name: Sankofa
IMO: 7620990
Flag: Togo
MMSI: 671131000
Callsign: 5VAQ9
Former name(s):
Adamas (Until 2010 May)
April (Until 2009 Apr)
Artemis (Until 2005 Apr)
Pablito 1 (Until 2003 Sep)
Cordouan (Until 1997 Jul)
Dior (Until 1995)
Phisika (Until 1994 Jan)
Nortank Fighter (Until 1990 Mar)

Tofuku Maru (Until 1987)

 

Vessel type: Oil/chemical Tanker
Gross tonnage: 7,240 tons
Summer DWT:

11,969 tons

 

Home port: Lome
Build year: 1977
Builder*: Kyokuyo Shipbuilding & Iron Works
Shimonoseki, Japan
Owner: Morgan Energy - Accra, Ghana
Manager: Morgan Energy - Accra, Ghana
       

 

 

 

 

        MOA I

 

              

                                  MT Moa I.photo cortesia de Orlyabel.

Buque tanque

Astillero: Cammell, Laird Shiprepairers & Shipbuilders.

Lugar de construcción: Birkenhead, U. K.

Casco nº: 1.370            Sociedad clasificadora: LRS / BV

Matrícula:                     Señal distintiva: 3FPL8                                     IMO: 7393341

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 33.329                 TRN:                            DWT: 57.375                D:

Eslora: 210,00              Manga: 32,30                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 6RND90; 2T; 6 cilindros (900 x 1.550); G. Clark, U. K.

Calderas:

17.400 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1978. 10 de Marzo. Botado. Bautizado ALMAK. (U. K.)

1978. Octubre. Alistado.

1994. Vendido. Rebautizado ALVA SEA. ()

1994. Vendido. Rebautizado PROVENCE. ()

1998. 23 de Junio. Vendido a Gibraltar Shipping (Jaguey Marítima), La Habana. Rebautizado MOA I. (Panamá)

2002. 05 de Febrero. Desguazado en Chittagong, Bangladesh.

 

 

 

 

          Foto autor desconocido.

         

SHAUADAR

Buque tanque de ultramar.

Astillero: Brodogradiliste Uljanik.

Lugar de construcción: Pula, Yugoslavia.

Casco nº: 298               Sociedad clasificadora:                                               IMO: 7219894

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 15.285                 TRN:                            DWT: 25.253                 DV:     

Eslora: 175,10              Manga: 25,10                Puntal: 12,81                Calado: 9,65 metros. 

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: 996 m³.      Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 27                             Capacidad de tanques: 32.328 m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Un motor diésel B & W 6K74EF; 2T SA; 6 cilindros (740 x 1.600); 124 rpm; Tvornica Dizel Motora “Uljanik”, Pula, Yugoslavia.

Calderas: 1 Economizador 9,5 bar; 2 Aux 36 bar.

8.537 KW.                                Hélices: 1 cpp              Velocidad: 14,0 nudos.

1972. 15 de Junio. Botado para Suomen Tankkilaiva Oy, Helsinki. Bautizado WIIRI. (Finlandia)

1973. Marzo. Alistado.

1978. 14 de Junio. Quiebra la empresa. Inactivo.

1978. Vendido. Rebautizado MONT ANGEL. (Francia)

1981. Rebautizado PORT VENDRES. (Francia)

1992. Antares Naviera S. A., Buenos Aires. Rebautizado ALDEBARAN II. (Panamá)

1992. Reclasificado: TRG: 14.375; DWT: 25.253

1995. 23 de Mayo. Vara en Punta Loyola, Argentina.

1995. 25 de Mayo. Reflotado.

1996. Rebautizado ELBA. (Malta)

1997. Septiembre. Vendido a Overseas System (Jaguey Marítima), La Habana. Rebautizado SHAUADAR. (Panamá)

1998. 26 de Marzo. Colisión en Matanzas con el BT EL BRAVO.  Reparado.

2001. 6 de Octubre. Vara en Felton, Cuba. Rescatado el 23 de Octubre por Empresa Antillana de Salvamento.

2002. Junio. Vendido para desguace.

2002. Desguazado en Shanghái, China.

 

 

 

 

           

      MT CAYO LARGO Flag Cyprus animated gif 120x90

           Buque tanque.

Astillero: Ishikawajima Harima Heavy Industries.

Lugar de construcción: Aioi, Japón.

Casco nº: 2.427            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7372866

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 30.740                 TRN:                            DWT: 61.171                D:

Eslora: 197,00              Manga: 32,20                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 8RND76; 2T; 8 cilindros (760 x 1.550); 118 rpm; Ishikawajima Harima Heavy Industries, Japón.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado. Bautizado GRACE MARINE. (Panamá)

1976. Mayo. Alistado.

1984. Vendido. Rebautizado GREAT MARINE. ()

1989. Vendido. Rebautizado ATENI. ()

1991. Vendido. Rebautizado ANTIPAROS. ()

1996. Vendido. Rebautizado CAYOLARGO. (Chipre)

2002. Abril. Desguazado en Guangzhou, China.

 

 

 

 

                                                                                   

ARGONISIFlag Saint-Kitts-and-Nevis animated gif 120x90

Buque tanque.

Astillero: Usuki Iron Works.

Lugar de construcción: Saiki, Japón.

Casco nº: 1.192            Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7403251

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 19.378                 TRN:                            DWT: 36.313                 D:

Eslora: 180,00              Manga: 26,90                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros ()

Un motor diésel M. A. N. / B & W 6LSU57ER; T; 6 cilindros ()

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 12,5 nudos.

1976. 28 de Agosto. Puesta en gradas.

1976. 11 de Diciembre. Botado. Bautizado ANTARES. (Liberia)

1977. 15 de Febrero. Alistado.

1991. Enero. Vendido. Rebautizado ARGONISI. ()

2002. Enero. Jaguey Marítima, La Habana. (Petrocost Naviera) - ARGONISI. (Panamá)

2003. Enero. Albany Shipping Inc. (SALS Shipping Pvt. Ltd.), Mumbai. - ARGONISI. (Panamá)

2003. Diciembre. - ARGONISI. (San Vicente & Granadinas)

2006. Febrero. Vendido. Rebautizado ARGON. (San Vicente & Granadinas)

2006. 22 de Abril. Desguazado en Gadani Beach, Pakistán.

 

 

 

 

           

CAPITAN KIKO Flag Nigeria animated gif 120x90

Buque tanque.

Astillero: Kurinoura Dockyard & Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Yawatahama, Japón.

Casco nº: 116               Sociedad clasificadora: NKK

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7522722

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 4.995                   TRN:                            DWT: 10.058                 D:

Eslora: 123,40              Manga: 18,30                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Hanshin 6LUS58; 4T; 6 cilindros (580 x 1.050); Hanshin Diesel Co. Ltd., Kobe, Japón.

Calderas:

4.600 KW.                    Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

1975. 04 de Noviembre. Puesta en gradas.

1976. 15 de Febrero. Botado para Matsui Kaiun Kisen Kaisha. Bautizado TENKO MARU. (Japón)

1976. 10 de Mayo. Alistado.

1983. Vendido a Pine Tree Shipping Corp., Panamá. Rebautizado TENKO. (Panamá)

1987. Vendido a Adriatic Tankers Shipping Co., El Pireo. Rebautizado IRENE L. V. (Panamá)

1989. Vendido. Rebautizado BOS CATALYST. ()

1991. Vendido a Kinightsbridge Shipping Co. (Stamford Shipping Corp.), Nassau. Rebautizado KNIGHTSBRIDGE. (Bahamas)

1993. Vendido a Oman Marine Co., Nassau. Rebautizado GULF PRINCESS. (Bahamas)

1994. Reclasificado: TRG: 5.488; DWT: 10.058

1995. Vendido a Queensway Marine Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado VEMAOIL X. ()

1997. Vendido a Naval Quality S. A. (Naviera Petrocost, La Habana), Panamá. Rebautizado CAPITAN KIKO. (Panamá)

 

 

 

 

      BEAUFORT

     Buque tanque.

Astillero: Goole Shipbuilding & Repairing Co. Ltd.

Lugar de construcción: Goole, U. K.

Casco nº: 569               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7052296

Tripulantes:      

TRG: 2.873                   TRN:                            DWT: 5.308                  D:

Eslora: 99,00                Manga: 14,50                Puntal:                         Calado:

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Un motor diésel.

KW.                             Hélices: 1                     Velocidad: 13,0 nudos.

1971. 27 de Febrero. Botado para I/S Wingull, Oslo. Bautizado WINGULL. (Noruega)

1971. Alistado.

1980. Rebautizado DIMITRA. ()

1987. Rebautizado ANDROMEDA. ()

1987. Rebautizado HEGA. ()

1987. Rebautizado CAMPACUS. ()

1988. Rebautizado CASSIOPEIA. ()

1989. Rebautizado MARKER. ()

1991. Jaguey Marítima, La Habana. Rebautizado BEAUFORT. ()

1991. Arrendado a casco desnudo a Petroecuador. - BEAUFORT. (Ecuador)

2000. Ecuador Shipping (Acotramar S. A.), Guayaquil. – BEAUFORT. (Panamá)

2000. Interdicto en Tres Bocas, Guayaquil.

2003. 07 de Abril. Incendio en los alojamientos. Pérdida constructiva total.