GRUPO 5.

NAVIERA MAR AMERICA. subnaviera NAUTILUS SHIPPING OVERSEAS.

 

 Naviera compuesta por algunos buques de Navegación Caribe como por ejemplo el cementero Tuma que formo parte de esta naviera en 1991. Los buques Hermann, Maylin y  Vespa(Tuma),ver Nautilus Shipping Overseas.

GRUPO-5. PINAR DEL RIO, CIENFUEGOS, SANTI SPIRITUS, LAS TUNAS, HOLGUIN, SANTIAGO DE CUBA, GUANTANAMO, PINECONE, MAYLIN, ANA I, HERMANN, BARACOA, RAVENS, TANIA, DUNA, LA LIMA, FRIMARO, BRANDA, TUMA(Vespa), COMANDANTE VILO ACUÑA, HERO A, FRIMARO, NEW GROVE.

 

  

                                                                                                       Foto autor desconocido.

  SANTIAGO DE CUBA(4)

    Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAT                                      IMO: 8300999

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0            

TRG: 3.374                   TRN:                            DWT: 4.545                  DV: 2.375

Eslora: 105,95              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado: 7,06

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 80

Carga granel: 5.870 m³    Carga general: p³        Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; 2T; cilindros (); Briansk Engine Works.

Calderas:

3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado SANTIAGO DE CUBA (4). (Cuba)

1982. Abril. Alistado.

19. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. - SANTIAGO DE CUBA (4). (Cuba)

 

 

 

 

             

                                                                                                                              Foto autor desconocido.

       SAND SWAN 

Carga.

Astillero: Scheepsbouwwerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander N. V.

Lugar de construcción: Delfzijl, Holanda.

Casco nº: 271               Sociedad clasificadora: BV / GL

Matrícula:                     Señal distintiva: HO2741                                   IMO: 7406784

Tripulantes: 15              Pasajeros:              

TRG: 1.116                   TRN: 637                      DWT: 2.590                  D:

Eslora: 79,46                Manga: 13,01                Puntal:  7,50                 Calado: 5,18

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 4.320 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 8M452AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450), Maschinenbau Kiel A. G., Kiel, Alemania.

Calderas:

1.780 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1975. Junio. Botado para R/I Sandved III (Knud I. Larsen), Copenhague. Bautizado ANN SANDVED. (Dinamarca)

1975. Junio. Alistado.

1984. Navigable Water Corp. (Empresa de Navegación Caribe, Gobierno de Cuba, La Habana). Rebautizado  ANA I. (Panamá)

1987. Marianna Shipping Co. S. A. - ANA I. (Panamá) 

1990. Sand Swan Navigation Co. S. A. (Naviera Mar América), Limasol. Rebautizado SAND SWAN. (Chipre)

1994. Reclasificado: TRG: 1.865; TRN: 1.009; DWT: 2.595.

2004. Sand Swan Navigation Co. S. A. (Naviera Mar América), Panamá. Rebautizado SAND SWAN. (Panamá)

2005. Ebano Shipping Co. S. A., Panamá. Rebautizado EBANO. (Panamá)

2009. Ebano Shipping Co. S. A. (Enridan Management S. A.), Panamá. Rebautizado EBANO. (Panamá)

 

 

          

      PINAR DEL RIO(2)

Carga.

Astillero: Drobeta T. S.

Lugar de construcción: Drobeta, Rumania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLYY                                      IMO: 8037877

Tripulantes: 29              Pasajeros:              

TRG: 1.969                   TRN:                            DWT: 2.400                  DV: 1.503

Eslora: 88,80                Manga: 12,80                Puntal:                         Calado: 5,30

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 57

Carga granel: 3.257 p³   Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer – Zgoda.

Calderas:

2.200 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado PINAR DEL RÍO (2). (Cuba)

1981. Alistado.

19. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. - PINAR DEL RÍO (2). (Cuba)

 

            Habana, Matanzas, Las Villas y Pinar del Rio.
            Dos Maquina Principal Ruston Paxman 16 YLCM, 16 cil.
            Power 2x 1680 BHP at 750 rpm, four Napier turbocharger each engine, Renk Gear Box. / DG Rouston

            Paxman 6-V Cyl.

 

 

 

 

           

                                                                                                              Foto autor desconocido.

      CIENFUEGOS(4)

Carga.

Astillero: Drombeta T. S.

Lugar de construcción: Drombeta, Rumania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB / LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 8037865

Tripulantes: 27              Pasajeros: 0

TRG: 1.969                   TRN:                            DWT: 2.522                  DV: 1.503

Eslora: 88,75                Manga: 12,80                Puntal:  5,30                 Calado: 5,30

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 57

Carga granel: 3.257 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer; Zaklady Przemyslu Metalowego "H. Cegielski", Poznan, Polonia.

Calderas:

2.080 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Nacional Caribe, La Habana. Bautizado CIENFUEGOS (4). (Cuba)

1981. Julio. Alistado.

1992. 01 de Diciembre. Naviera Mar América (Gobierno de Cuba). Rebautizado ZAFIRO. (Malta)

 

 

 

 

            

       SANCTI SPIRITUS

Carguero.

Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº: 1.272            Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLFO                                      IMO: 8406169

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0              

TRG: 3.589                   TRN:                            DWT: 6.920                  DV: 2.375

Eslora: 105,90              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado: 7,06

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 80

Carga granel: 5.912 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B & W – Bryans Engine Works.

Calderas:

3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado. Bautizado SANCTI SPIRITUS. (Cuba)

1983. Octubre. Alistado.

1992. Naviera Mar América, La Habana. Rebautizado SPIRITUS. ()

 

 

 

 

           

      GUANTANAMO

Carguero.

Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº: 1.275            Sociedad clasificadora: RCB / BV

Matrícula:                     Señal distintiva: CLFP                                      IMO: 8406171

Tripulantes: 33              Pasajeros:              

TRG: 3.580                   TRN:                            DWT: 6.920                  DV: 2.375

Eslora: 105,90              Manga: 14,80               Puntal:                         Calado: 7,06

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 5.912 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; Bryansk Engine Works, Bryansk, U. R. S. S.

Calderas:

3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19.Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Naviera Caribe, La Habana. Bautizado GUANTANAMO (2). (Cuba)

1983. Alistado.

19. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. – GUANTANAMO (2). (Cuba)

1995.10 de Marzo. Naufraga 350 millas al Norte de Madeira. Veinticinco víctimas.

 

 

 

           

      HOLGUÍN

          

                                                                                 Foto Tiedemann, Hans W. 14.11.1995. Willemstad.

IMO number 8328628
Name of the ship HOLGUIN
Type of ship GENERAL CARGO
Gross tonnage 3374 tons
DWT 4795 tons
Year of build 1982
Builder VARD BRAILA - BRAILA, ROMANIA
Class society REGISTRO CUBANO DE BUQUES

 

         

 

 

            

 

 

 

       LAS TUNAS

            Carga.

Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº: 1.276            Sociedad clasificadora: RCB / BV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 8417388

Tripulantes: 35              Pasajeros:              

TRG: 3.589                   TRN:                            DWT: 4.572                  DV: 2,375

Eslora: 106,12              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado: 5,60

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 80

Carga granel: 5.820 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; Briansk Engineering Works, Briansk, U. R. S. S.

Calderas:

3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado LAS TUNAS. (Cuba)

1984. Marzo. Alistado.

1993. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. (Gobierno de Cuba). Rebautizado MANATI. (Mauricio)

2000. Febrero. Hanny Shipping, Limasol. MANATI. (Chipre)

 

            

 

 

 

            

                                                                                                                      photo by W.Robinson

       PINECONE

             

Carga.

Astillero: E. J. Smit & Zoon Scheepswerven B. V.

Lugar de construcción: Westerbroek, Holanda.

Casco nº: 805               Sociedad clasificadora: BV / GL

Matrícula:                     Señal distintiva: P2QH3                                                IMO: 7365992

Tripulantes: 12              Pasajeros:              

TRG: 754                      TRN: 627                      DWT: 1.941                  DV:

Eslora: 76,00                Manga: 13,10                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: m³           Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 8M451AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450); Atlas-MAK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania.

Calderas:

1.103 KW.                    Hélices: 1                                 Velocidad: 11,0 nudos.

1974. Marzo. Puesta en gradas.

1974. 26 de Julio. Botado para Knud I. Larsen, Copenhague. Bautizado GRETE SIF. (Dinamarca)

1974. 02 de Octubre. Alistado.

1984. Vendido a Grete Shipping Corp (Empresa de Navegación Caribe, La Habana) Panamá. Rebautizado GRETE. (Panamá)

1987. Guamar Shippng Co. S. A., Panamá. - HERMANN. (Panamá)

1990. Pinecone Shipping Co. Ltd., Limasol. Rebautizado PINECONE. (Chipre)

 

 

 

 

             

      DUNA

Ganadero.

Astillero: N. V. Scheepswerven Gebr. van Diepen.

Lugar de construcción: Waterhuizen, Holanda.

Casco nº: 1.014            Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva: P3FV3 / 3EEA4                       IMO: 7711490

Tripulantes: 12              Pasajeros:              

TRG: 1.194                   TRN: 620                      DWT: 2.537                  D:

Eslora: 79,80                Manga: 13,11                Puntal:  7,50                 Calado: 5,30

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 4.324 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K.; 4T; 8 cilindros (); Atlas-MAK Maschinenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

Calderas:

1.800 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para E. Pedersen (Helleskov). Bautizado MARIE HELLESKOV. (Dinamarca)

1979. Noviembre. Alistado.

1986. River Maritime, Panamá. - MARIE ELLESKOV. (Panamá)

1989. Vendido a la Empresa de Navegación Caribe (La Habana), Limasol. Rebautizado DUNA. (Chipre)

1990. Transferido a Empresa de Navegación Mambisa (La Habana), Limasol. - DUNA. (Chipre)

1990. Transferido a Steamseas Maritime Co. (La Habana), Limasol. - DUNA. (Chipre)

2003. Transferido a Duna Shipping Co. (La Habana), Panamá. - DUNA. (Panamá)

2005. Transferido a Mount Blanc Shipping Co. (La Habana), Panamá. Rebautizado GALLUS. (Panamá)

2010. Vendido a Fedone Enterprises S. A., Panamá. - GALLUS. (Panamá)

2011. Vendido a Albabra Business Co. Ltd., Panamá. Rebautizado IO EXPLORER II. (Panamá)

19. Transformado en transporte de ganado en pie.

 

 

 

 

           

      NEW GROVE

Carga.

Astillero: Bodewes Scheepswerven NV v/h Gebr. G. & H. Bodewes.

Lugar de construcción: Martenshoek, Holanda.

Casco nº: 523               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7365863

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 755                      TRN:                            DWT: 1.909                  D:

Eslora: 76,00                Manga: 13,09                Puntal:                         Calado: 4,45

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K.; 8M453; 4T; 8 cilindros (320 x 450); MAK Maschinnenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

Calderas:

1.800 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,2 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado. Bautizado KASPAR SIF. (Dinamarca)

1974. Diciembre. Alistado.

1984. Vendido a Kaspar Shipping S. A., Panamá. Rebautizado KASPAR. (Panamá)

1990. Oakgrove Shipping Co. Ltd. Rebautizado NEW GROVE. (Chipre)

 

 

 

 

           

      RAVENS

Carga. Frigorífico.

Astillero: Estaleiros Navais do Mondego.

Lugar de construcción: Figueira da Foz, Portugal.

Casco nº: 167               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: 9H2435                                   IMO: 7362809

Tripulantes: 24              Pasajeros: 0            

TRG: 1.586                   TRN:                            DWT: 2.479                  DV: 934

Eslora: 79,66                Manga: 12.76                Puntal:                         Calado: 5,47

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 2.674 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Nohab – Polar; Nohab Diesel AB.

Calderas:

2.100 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1974. 08 de Febrero. Botado. Bautizado CORVO. (Portugal)

1974. Junio. Alistado.

1986. Antamallo Shipping Co. Ltd. Rebautizado RAVENS. (Malta)

19. - RAVENS. (Belice)

¿?. Desguazado.

 

 

                                                                

 

              

       BARACOA(2)                                                                           Briam Fisher.

Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAR                                      IMO: 8037968

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0            

TRG: 3.589                   TRN:                            DWT: 4.545                  DV: 2.375

Eslora: 105,95              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado: 7,06

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 80

Carga granel: 5.870 m³    Carga general: p³        Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; Bryansk Engine Works, Bryansk, U. R. S. S.

Calderas:

3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado BARACOA (2). (Cuba)

1981. Alistado.

19. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. – BARACOA (2). (Cuba)

19. Desguazado.

 

 

 

 

 

           

      TANIA(2)

Carguero.

Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAS                                      IMO: 8037970

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0          

TRG: 3.374                   TRN:                            DWT: 4.545                  D:

Eslora: 105,90              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado:

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0            

TRG: 3.374                   TRN:                            DWT: 4.545                  DV: 2.375

Eslora: 105,95              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado: 7,06

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 80

Carga granel: 5.870 m³    Carga general: p³        Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; 2T; cilindros (); Briansk.

Calderas:

3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado TANIA (2). (Cuba)

1981. Julio. Alistado.

19. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. - TANIA (2). (Cuba)

2002. 01 de Abril. Rebautizado MARINE BREEZE. (Camboya)

20. Desguazado.

 

 

 

 

 

             

       VILOMAR

Cementero.

Astillero: Marítima del Musel S. A.

Lugar de construcción: Gijón, España.

Casco nº: 193               Sociedad clasificadora: RCB / LR

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAH                                      IMO: 7521209

Tripulantes: 25              Pasajeros: 0             

TRG: 1.680                   TRN:                            DWT: 2.558                  DV: 1.500

Eslora: 81,46                Manga: 12,53                Puntal:                         Calado: 5,11

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz; Hijos de J. Barreras, Vigo, España.

Calderas:

1.600 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado. Bautizado COMANDANTE VILO ACUÑA. (Cuba)

1977. Agosto. Alistado.

1992. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. Rebautizado VILOMAR. (Cuba)

2010. Nautilus Shipping Overseas Corp., Habana. Rebautizado SERPENS. (Panamá)

20. Desguazado.

 

 

 

 

           

      HERO A                                              Foto autor desconocido.

Carga.

Astillero: B. V. Scheepswerven Gebruder van Diepen.

Lugar de construcción: Waterhuizen, Holanda.

Casco nº: 1.012            Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7607388

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.202                   TRN: 625                      DWT: 2.537                  D:

Eslora: 79,76                Manga: 12,98                Puntal:  7,52                 Calado: 5,20

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel.

Calderas:

1.750 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

1977. 14 de Junio. Puesta en gradas.

1977. 11 de Noviembre. Botado para Friendship Chartering A. P. S. Bautizado AMIGO EXPRESS. (Dinamarca)

1977. 16 de Diciembre. Alistado.

1979. 16 de Febrero. Vendido a Scheepvaartmij. Laurens BV, Hoogezand. Rebautizado EVA DANIELSEN. (Holanda)

1984. Vendido a Golden Atlantic Shipping Ltd. (Oost Atlatic Lijn BV), Limasol. Rebautizado ATLANTIC ISLAND. (Chipre)

1988. Vendido a Hero Navigation Co. Ltd. (Naviera Mar América, La Habana), Panamá. Rebautizado HERO A. (Panamá)

2008. 27 de Octubre. Vendido a Karim Star Shipping Co. S. A. Rebautizado KARIM STAR. (Panamá).

2009. Abandonado desde el 3 de Noviembre de 2009 en Bahía Honda.

2014.  Propietario: armador Karim Star Shipping Co., Honduras. Fondeado en el Bajo del Linar, municipio de Bahía Honda, Artemisa, jurisdicción de la Capitanía del Puerto de Mariel, desde el 3 de noviembre de 2009. No consignado su estado general en la resolución del Mitrans. (Res. No. 94/2014 del Mitrans, en GO No. 14 Ordinaria, 7 de abril de 2014).

 

 

 

 

             

            

             

FRIMARO                                                  Foto autor desconocido.

Frigorífico.

Astillero: Unión Naval de Levante S. A.

Lugar de construcción: Valencia, España.

Casco nº:95                 Sociedad clasificadora: LR / RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLRM                                     IMO: 6607654

Tripulantes: 32              Pasajeros:              

TRG:1.661                    TRN:                            DWT:2.378                   DV: 1.748

Eslora: 87,00                Manga: 13,90                Puntal:  9,50                 Calado: 5,76

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 2.778 m³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel B & W; La Maquinista Naval y Terrestre, España.

Calderas:

3.300 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1966. 12 de Febrero. Botado. Bautizado FRIMAR. (España)

1966. Diciembre. Alistado.

1972. Vendido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado FRIMARO. (Cuba)

2005. Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. - FRIMARO. (Cuba)

 

 

 

                    

                                                                                                                   Ambrose Greenway.

                    

                    

                     Rotterdam, 29 de mayo de 1972. Foto de Malcolm Cranfield.

LA LIMA

Frigorífico.

Astillero: Helsingör Skibsvaerft og Maskinbyggeri.

Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Casco nº: 344               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5396727

Tripulantes: 35              Pasajeros:              

TRG: 4.762                   TRN: 2.233                   DWT: 5.885                  D:

Eslora: 132,46              Manga: 17,30                Puntal:  8,99                 Calado: 6,20

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 0

Capacidad de bodega: 249.440 p³                               

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B & W; Helsingör Skibsvaerft og Maskin, Elsinore, Dinamarca.

Calderas:

1.900 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1959. 15 de Mayo. Botado. Bautizado YUNGALA. (Dinamarca)

1959. Octubre. Alistado.

1966. Vendido. Rebautizado ALGENIB. ()

1966. Vendido. Rebautizado REALENGO 18. ()

1966. Vendido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado LA LIMA. (Cuba)

1993. 24 de Noviembre. Desguazado en Cartagena, Colombia.

 

 

 

           

 

       BRANDA

Name: Branda
IMO: 7421887
Callsign: CLAI
Last known flag: CUBA
Former name(s):
Ti Outao (Until 1989 Jun)
Marylander (Until 1989 Feb)
Mary Anderson (Until 1982)

 

Vessel type: Cement Carrier
Gross tonnage: 2,492 tons
Summer DWT: 3,100 tons
Status: Dead
Build year: 1976
Builder*: Smit & Zoon Scheepswerven
Hoogezand, Netherlands
Owner: -