GRUPO 2.

NAVIERAS REFRIGERADAS.

Friomar surge en la década del 90, cuando se desintegra Mambisa. Los buques de esta naviera fueron alquilados a ALFA REFEER TRANSPORT, naviera alemana.

FRIOMAR

GRUPO 2, REFRIGERADOS

BATALLA DE YAGUAJAY, BATALLA DE SANTA CLARA, MINAS DEL FRIO, ESCAMBRAY, YUMURI, VIÑALES, LAS MERCEDES, GRAN PIEDRA.

CON ESPACIOS REFRIGERADOS: JUAREZ, SAN MARTIN, SANDINO, O´HIGGINS, PLAYA LARGA, VICTORIA DE GIRON Y BAHIA DE COCHINOS.

 

 

    

 BATALLA DE SANTA CLARA

     Frigorífico.                                                                                                          ©friendship.

Astillero: Nystads Varv AB.

Lugar de construcción: Uusikaupunki, Finlandia.

Casco nº: 279               Sociedad clasificadora: RC

Matrícula:                     Señal distintiva: CLBU                                      IMO: 7420766

Tripulantes: 16              Pasajeros: 0           

TRG: 1.348                   TRN:                            DWT: 1.582                  DV: 980

Eslora: 74,12                Manga: 11,21                Puntal: 6,56                  Calado: 4,71

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 2.024 m³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Nohab – Polar; Nohab Diesel AB.

Calderas:

2.200 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

1974. 25 de Octubre. Puesta en gradas.

1975. 22 de Agosto. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado BATALLA DE SANTA CLARA. (Cuba)

1975. 19 de Diciembre. Alistado.

1990. 01 de Octubre. Friomar Naviera, La Habana. Rebautizado ANACAONA. (Cuba)

2002. 01 de Mayo. Vendido a Caldwell Shipping, Las Palmas de Gran Canaria. Rebautizado CARMEN REEFER. (Belice)

2006. Inactivo en La Habana, Cuba.

20. Desguazado.

 

 

       BATALLA DE YAGUAJAY

Frigorífico.                                                                                                                  ©Machado.

Astillero: Nystads Varv AB.

Lugar de construcción: Uusikaupunki, Finlandia.

Casco nº: 280               Sociedad clasificadora: RCB / LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: CLBV                                      IMO: 7420778

Tripulantes: 16              Pasajeros: 0           

TRG: 1.237                   TRN:                            DWT: 1.582                  DV: 980

Eslora: 74,12                Manga: 11,21                Puntal: 6,56                  Calado: 4,71

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 2.024 m³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Nohab – Polar; Nohab Diesel AB.

Calderas:

2.200 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

1974. 20 de Diciembre. Puesta en gradas.

1975. 28 de Noviembre. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado BATALLA DE YAGUAJAY. (Cuba)

1976. 03 de Mayo. Alistado.

1990. Naviera Frigorífica Marítima, La Habana. Rebautizado GUARIONEX. (Cuba)

20. Desguazado.

 

 

 

      MINAS DEL FRIO(2)

Frigorífico.                                                                                                                   ©Gianpaolo.

Astillero: S. A. Juliana Constructora Gijonesa.

Lugar de construcción: Gijón, España.

Casco nº: 276               Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 8008840

Tripulantes: 27              Pasajeros: 0            

TRG: 3.456                   TRN:                            DWT: 4.133                  DV: 2.567

Eslora: 103,92              Manga: 16,03                Puntal: 9,53                  Calado: 6,75

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 54

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 5.270 m³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel B & W 5K45GFCA; 5 cilindros (450 x); AESA, España.

Calderas:

4.940 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15,5 nudos.

1980. 30 de Julio. Puesta en gradas.

1980. 21 de Noviembre. Botado. Bautizado BARRUETA. (España)

1982. 17 de Marzo. Alistado.

1985. Vendido. Rebautizado MINAS DEL FRIO (2). (Cuba)

2001. 01 de Abril. Rebautizado RENE REEFER. (Belice)

2003. 01 de Agosto. P. H. Express Refers. Rebautizado AMADA. (Panamá)

2005. 01 de Agosto. Meridian Shipping & Trading Co. Rebautizado BARKAT. (Panamá)

2006. 01 de Junio. Vendido a Barbarella Shipping S. A., Dubai. Rebautizado SAM. (Panamá)

2006. 07 de Septiembre. Desguazado en Jamnagar.

 

 

 

 

       ESCAMBRAY 

          

Frigorífico.

Astillero: Compañía Constructora Juliana Gijonesa S. A.

Lugar de construcción: Gijón, España.

Casco nº: 325               Sociedad clasificadora: RCB / BV / GL

Matrícula:                     Señal distintiva: CLBI                                       IMO: 8812813

Tripulantes: 33              Pasajeros:              

TRG: 4.190                   TRN:                            DWT: 4.468                  DV: 2.580

Eslora: 105,10              Manga: 16,00                Puntal:  9,60                 Calado: 6,80

Bodegas: 4                  E. P.: 8                        TEUs: 40

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 5.778³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 3 x 5

Capacidad combustible: 695 m³                       Consumo diario:

Un motor diésel MAN – B & W; 2T; 6 cilindros (350 x 1.050); 200 rpm; AESA, Astilleros Españoles S. A., Valencia, España.

Calderas: 1 x 9 bar.

4.557 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

1990. 06 de Marzo. Puesta en gradas.

1990. 06 de Octubre. Botado para Naviera Castellana S. A. Arrendado con opción a compra a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado ESCAMBRAY. (Cuba)

1991. 04 de Marzo. Alistado.

1996. Interdicto por crédito impago. Reintegrado a Naviera Castellana S. A. Rebautizado SORIA. ()

1996. Vendido a Seatrade Groningen BV, Groningen. Rebautizado ANTIGUA. ()

2010. Antigua Shipping Co. BV, Willemstad. - ANTIGUA. (Curazao)

 

 

 

       YUMURI (2)

           

Frigorífico.                                                                                                            ©peter.beentjes.

Astillero: Compañía Constructora Juliana Gijonesa S. A.

Lugar de construcción: Gijón, España.

Casco nº: 324               Sociedad clasificadora: RCB / BV

Matrícula:                     Señal distintiva: CLBA                                      IMO: 8812801

Tripulantes: 33              Pasajeros:              

TRG: 4.190                   TRN: 1.948                   DWT: 4.487                  DV: 2.580  

Eslora: 105,35              Manga: 16,00                Puntal:  9,60                 Calado: 6,91

Bodegas: 4                  E. P.: 8                        TEUs: 40

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas:  3 x 5.

Capacidad de bodegas: 5.310 m³              

Capacidad combustible: 695 m³                       Consumo diario:

Un motor diésel MAN – B & W 6L35M; 2T; 6 cilindros (350 x 1.050); 200 rpm; AESA, Astilleros Españoles S. A., Valencia, España.

Calderas: 1 x 9 bar.

4.557 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

1989. 15 de Diciembre.Puesta en gradas.

1990. 22 de Junio. Botado para Naviera Castellana S. A. Arrendado con opción a compra a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado YUMURI (2). (Cuba)

1990. 03 de Diciembre. Alistado.

1996. Interdicto por crédito impago. Reintegrado a Naviera Castellana S. A. Rebautizado SALAMANCA. (Liberia)

1996. 01 de Julio. Vendido a Seatrade Groningen BV, Groningen. Rebautizado ANTILLA. (Panamá)

2010. Antilla Shipping Co. BV, Groningen. - ANTILLA. (Antillas Holandesas)

 

 

 

       VIÑALES 

           

Frigorífico.

Astillero: Compañía Constructora Juliana Gijonesa S. A.

Lugar de construcción: Gijón, España.

Casco nº: 323               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: CLBG                                     IMO: 8812796

Tripulantes: 33              Pasajeros:              

TRG: 4.193                   TRN:                            DWT: 4.468                  DV: 2.580

Eslora: 105,35              Manga: 16,00                Puntal:  9,60                 Calado: 6,91

Bodegas: 4                  E. P.: 8                        TEUs: 40

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 5.310 m³              

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 3 x 5

Capacidad combustible: 695 m³                       Consumo diario:

Un motor diésel MAN – B & W; 2T; 6 cilindros (350 x 1.050); 200 rpm; AESA, Astilleros Españoles S. A., Valencia, España.

Calderas: 1 x 9 bar.

4.557 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

1989. 10 de Julio. Puesta en gradas.

1990. 24 de Febrero. Botado para Naviera Castellana S. A. Arrendado con opción a compra a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado VIÑALES. (Cuba)

1990. 31 de Julio. Alistado.

1995. Interdicto por crédito impago. Reintegrado a Naviera Castellana S. A. Rebautizado SEGOVIA. (Panamá)

1996. Vendido a Seatrade Groningen BV, Groningen. Rebautizado ARUBA. (Panamá)

2010. Aruba Shipping Co. BV, Groningen. - ANTIGUA. (Curazao)

 

 

 

       LAS MERCEDES

           

           

Frigorífico.                                                                                        ©Ambrose Greenway.

Astillero: Astilleros de Palma.

Lugar de construcción: Palma de Mallorca, España.

Casco nº: 174               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: CLGS                                     IMO: 66003153

Tripulantes: 23              Pasajeros:              

TRG: 1.237                   TRN: 602                      DWT: 1.180                  DV: 951

Eslora: 72,77                Manga: 11,00                Puntal: 6,35                  Calado: 4,51

Bodegas: 2                  E. P.: 2                        TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 59.017 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 222 m³                       Consumo diario: 9

Un motor diésel Naval – Stork Werkspoor.

Calderas:

2.310 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado LAS MERCEDES. (Cuba)

1966. Noviembre. Alistado.

20. Desguazado.

 

 

 

      GRAN PIEDRA

Carga. Frigorífico                                                                                                       ©Frits Olinga.

Astillero: Cía. Juliana Constructora Gijonesa.

Lugar de construcción: Gijón, España.

Casco nº: 277               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAC                                      IMO: 8008852

Tripulantes: 27              Pasajeros: 0            

TRG: 3.456                   TRN:                            DWT: 4.133                  DV: 2.567

Eslora: 103,92              Manga: 16,03                Puntal: 9,53                  Calado: 6,75

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 54

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 5.270 m³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel B & W 5K45GFCA; 5 cilindros (450 x); AESA, España.

Calderas:

4.940 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15,5 nudos.

1980. 10 de Septiembre. Puesta en gradas.

1980. 19 de Diciembre. Botado para Naviera Insular Frigorífica. Bautizado GUIARD. (España)

1982. 01 de Julio. Alistado.

1985. Vendido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado GRAN PIEDRA. (CUBA)

2005. 13 de Marzo. Taerim Corp. Ltda., Panamá. Rebautizado GRAN ELPIS. (Panamá)

 

 

 

       JUAREZ

           

                                                                                                                                      Museo Helsingor.

Carga.

Astillero: Helsingor Skibsvaerft & Maskinbyggeri AS.

Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Casco nº: 410               Sociedad clasificadora: LRS / RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: HPDJ                                     IMO: 7420039

Tripulantes: 37              Pasajeros:              

TRG: 9.656                   TRN:                            DWT: 14.763                DV: 4.891

Eslora: 154,10              Manga: 19,80                Puntal:                         Calado: 9,50

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 152

Carga granel: 20.590 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 1.180 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: 848 m³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; Helsingor Vaerft, Elsinore, Dinamarca.

Calderas:

11.220 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 17,0 nudos.

1976. 31 de Enero. Puesta en gradas.

1976. 23 de Agosto. Botado. Bautizado JUAREZ. (Cuba)

1977. 14 de Enero. Alistado.

1990. Friomar (Naviera Poseidón, La Habana), Limasol. Rebautizado AKROGIALI. (Chipre)

1998. Pennypride Shipping Co. Ltd. (Naviera Poseidón, La Habana), Limasol. Rebautizado LILIET.(Chipre)

2003. 01 de Abril. Neville Shipping. Rebautizado WALL. (Panamá)

2004. 01 de Marzo. Mismo dueño. (Thunder Containers Shipping A. V. V. – Cuba -). Rebautizado PETRAS. (Panamá)

2007. Seagate Marine SRL. Rebautizado DESTINY S. (Georgia)

2008. 01 de Agosto. Ultraviolet Capital S. A. (Seagate Marine Srl), Constanza. Rebautizado MWAFAK. (Sierra Leona)

2008. 01 de Mayo. - MWAFAK. (Tanzania)

2011. Nov. desguazado en India a 515$ por tonelada.

2000.Liverpool (United Kingdom).

2000.Saint Petersburg (Russia).

2001 in Bilbao (Spain).

2001.Antwerp(Belgium).

2008.Novorossiysk (Russia).

2008.Nikolayev (Ukraine).

2009.Theodosia (Ukraine).

 

 

 

 

 

      SAN MARTIN

            

                                                                                                                                       Museo Helsingor.

            

                                                                                                                                           ©Joerg Seyler.

            

                                                                                                    Foto by Nigel Jones. Sailing Habana.

Astillero: Helsingor Skibsvaerft & Maskinbyggeri AS.

Carga / Frigorífico.

Astillero: Helsingor Skibsvaerft & Maskinbyggeri AS.

Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Casco nº: 411               Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLDP                                     IMO: 7420041

Tripulantes: 38              Pasajeros: 0            

TRG: 9.656                   TRN:                            DWT: 14.763                DV: 4.891

Eslora: 154,10              Manga: 19,87                Puntal:                         Calado: 9,50

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 152

Carga granel: 19.572 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 1.173 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: 830 m³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; 2T; cilindros (); Helsingors Vaerft; Elsinore, Dinamarca.

Calderas:

11.200 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 17,0 nudos.

1976. 26 de Mayo. Puesta en gradas.

1976. 11 de Noviembre. Botado. Bautizado SAN MARTÍN. (Cuba)

1977. 12 de Abril. Alistado.

1990. Rebautizado SANTANITA. ()

1999. Santanita Shipping (Naviera Poseidon, La Habana), Limasol. Rebautizado SANTANITA. (Chipre)

2003. 01 de Octubre. Rebautizado ANITA. (Mongolia)

2003. 30 de Noviembre. Desguazado.

 

 

 

 

 

 


 


          

                                                                                                                                  Museo Helsingor.

          Ambrose Greenway
            O¨HIGGINS 

 

Carga / Frigorífico.

Astillero: Helsingor Skibsvaerft & Maskinbyggeri AS.

Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Casco nº: 413               Sociedad clasificadora: LRS / RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLDR                                     IMO: 7512478

Tripulantes: 38              Pasajeros: 0            

TRG: 9.656                   TRN:                            DWT: 14.763                DV: 4.891

Eslora: 154,10              Manga: 19,87                Puntal:                         Calado: 9,50

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 152

Carga granel: 19.572 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 1.173 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: 830 m³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; 2T; cilindros (); Helsingors Vaerft; Elsinore, Dinamarca.

Calderas:

11.200 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 17,0 nudos.

1976. 11 de Noviembre. Puesta en gradas.

1977. 23 de Junio. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado O’HIGGINS. (Cuba)

1977. 21 de Noviembre. Alistado.

1991. Mismo dueño. Rebautizado DAIQUIRI. (Cuba)

2000. 01 de Mayo. Gemmens Navegación, La Habana. Rebautizado TULA. (Panamá)

2003. 04 de Abril. Desguazado en Alang, India.


 


 


 

 

 

 

        SANDINO

          

                                                                                                                                    Museo Helsingor.

          

         Ambrose Greenway.

Astillero: Helsingor Skibsvaerft & Maskinbyggeri AS.

Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Casco nº: 414               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: CLDS                                     IMO: 7512480

Tripulantes: 38              Pasajeros: 0             

TRG: 9.656                   TRN:                            DWT: 14.763                DV: 4.891

Eslora: 154,10              Manga: 19,87                Puntal:                         Calado: 9,50

Carga granel: 19.572 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 1.173 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                          Capacidad de tanques: 870 m³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B & W; Helsingor Vaerft, Elsinore, Dinamarca.

Calderas:

11.200 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 17,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1977. 29 de Septiembre. Botado. Bautizado SANDINO. (Cuba)

1978. Febrero. Alistado.

1996. 01 de Enero. Noveco Transporte (Naviera Poseidon), La Habana Rebautizado CAJIO. (Cuba)

1994. Rebautizado SOUL. ()

2001. 23 de Junio. Desguazado en Cuba.

 

 

 

       PLAYA LARGA(2)

           

Carga. Frigorífico.

Astillero: Uddevallavarvet A/B.

Lugar de construcción: Uddevalla, Suecia.

Casco nº: 233               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6926268

Tripulantes: 44              Pasajeros:              

TRG: 10.972                 TRN:                            DWT: 15.799                DV: 5.857

Eslora: 161,90              Manga: 20,55                Puntal:                         Calado: 9,79

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 19.606 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 1.741 m³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 1.367 m³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; 2T; cilindros (); Udevallavarvert AB, Uddevalla, Suecia.

Calderas:

11.900 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 18,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1969. 28 de Agosto. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado PLAYA LARGA (2). (Cuba)

1969. Noviembre. Alistado.

1993. Agosto. Desguazado en China.

 

 

 

       VICTORIA DE GIRON

Carga. Frigorífico.                                                                                                   ©Patrick Hill.

Astillero: Uddevallavarvet A/B.

Lugar de construcción: Uddevalla, Suecia.

Casco nº: 227               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: CLHR                                      IMO: 6907303

Tripulantes: 44              Pasajeros:              

TRG: 11.323                 TRN:                            DWT: 15.363                D: 5.857

Eslora: 161,80              Manga: 20,60                Puntal:                         Calado: 9,79

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 19.606n m³          Carga general: p³          Carga frigorífica: 1.741 m³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 1.367 m³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; 2T; cilindros (); Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Suecia.

Calderas:

11.900 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 18,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1969. 23 de Enero. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado. VICTORIA DE GIRON. (Cuba)

1969. Mayo. Alistado.

1998. 13 de mayo. Desguazado en Alang, India.

 

 

 

      BAHIA DE COCHINOS

Carguero. Frigorífico.                                                                                                   ©Marc Piché.

Astillero: Uddevallavarvet A. B.

Lugar de construcción: Uddevalla, Suecia.

Casco nº: 228               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: CLHS                                      IMO: 6914710

Tripulantes: 44              Pasajeros:              

TRG: 10.972                 TRN:                            DWT: 15.799                DV: 5.857

Eslora: 161,90              Manga: 20,55                Puntal:                         Calado: 9,79

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 19.606 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 1.741 m³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 1.367 m³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel Sulzer; 2T; cilindros (); Udevallavarvert AB, Uddevalla, Suecia.

Calderas:

11.900 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 18,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1969. 23 de Abril. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado BAHIA DE COCHINOS. (Cuba)

1969. Julio. Alistado.

1998. 10 de Agosto. Desguazado en Tuxpan, México.